“便当，曾经早顶峰常常堵车，现在基本上不会堵了。”12月30日，红星新闻记者从成都市住建局得悉，日前，成都地铁8号线个月的拆围、退围后，本来打围的成华大路龙潭寺段北侧人行道、非机动车道，龙树东一路路口人行道、非机动车道，以及隆兴路口的2条机动车道，1条非机动车道、1条人行道全面拆围。

  30日上午9时30分，红星新闻记者搭乘现已投运的8号线二期列车来到龙潭寺站。从A4口走出就可看到，此前该出站口边的围挡现已撤除，对面A2口、A3口邻近的围挡也已撤除。人行道现已康复，非机动车也不需要过多的忧虑与机动车抢道。

  “拆了必定更便当，也更舒畅嘛。就像我走路从这儿过，提早就能看到红绿灯，是跑两步仍是等一下，不像曾经要绕过围挡才干看到。”步行通过的张大爷告知红星新闻记者，他家就住在邻近，此前因为地铁施工，周边的居民是既快乐又苦楚，快乐的是今后地铁到家门口便当得多，苦楚的是打围施工，当下的确不太便当。“但现在修完了，围挡也都拆完了，就只剩下便当了。”

  据了解，成都轨迹交通8号线二期龙潭寺站坐落成华大路龙潭路、龙港路交叉口与龙潭路、龙树东一路交叉口之间，沿成华大路龙潭路平行设置，车站长220米。

  因为成华大路承载着东北向进出城车流，日常该路途车流量就现已许多。加上车站周边小区较多，且500米范围内还有小学、中学等，让周边交通疏解变得尤为重要。

  据成都轨迹建造办理有限公司项目办理二中心副主任张哲宁介绍，该站作为盾构始发及接纳站点，除了要完结车站建造工序，还要承当盾构调入、调出及隶属结构施工，某些特定的程度影响了占道打围的时刻。

  “前期，为最大极限下降对周边居民出行的影响，现场在车站南北侧人行道及广场上修建了暂时交通疏解便道，满意了周边居民正常出行需求。”张哲宁告知红星新闻记者，之后依据施工推动，以及周边居民需求，进行了屡次交通导改，尽最大或许保证了交通流线的顺利，减少了施工对城市交通的影响。本阶段拆围从11月30日发动，其时要点对龙树东一路和成华大路龙潭寺段北侧的围挡进行撤除，让出2条非机动车道、2条人行道，面积约670平方米。12月3日对A4口邻近的隆兴路围挡进行撤除，共让出2条机动车道、1条非机动车道、1个人行道，此次退围面积达1280平方米，隆兴路由单行道康复双向通行。

  12月份，对最终因交通导改时序剩下的前期迁改管线、暂时占用的广场周边进行了康复，12月28日，该区域围挡正式撤除康复人行道。“这350平方米围挡撤除后，龙潭寺站周边轨迹交通建造围挡已悉数撤除。”张哲宁表明，后续，成都轨迹建造将坚持精细化抓好现场的施工办理，在保证安全的基础上，最大极限加速建造，保证“竣工一处、康复一处、及时移送”。

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